气压动力单元主要是通过空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元压缩空气，再由气管连接到升降柱，驱动柱体的上升下降。而这种设计所带来的优势和劣势也很明显，扎胎器小编就来说一下。
    优势：成本低，外置空气压缩机，所以气压动力单元动力强劲，升起速度快;
    劣势：由于采用中央泵站驱动，中央泵站设备故障时，会所有路障设备失效;
    分体式设计需要铺设气管分配给各个升降柱，故障(漏气)风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效;
    安装路障设备数量较多时，一般不采用整体升降，只启用常用路障设备，非常用的路障设备内部的气动执行器在突然启动时，由于没有润滑会出现密封失效故障;
    气路中的水分，低温凝结，造成气动电磁阀产生开闭故障，导致驱动系统失效;

中央泵站工作噪音大，且负载路障设备数量有限(一般不超过6台);

工作频率低、寿命短、施工复杂，高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大;

断电后需要后备电源才能使路障设备保持升起状态或路障设备应急下降;

升降一致性控制难度大。

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